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　　世界船讯系统2025年5月5日数据显示◈◈✿，红海及曼德海峡正上演诡谲一幕◈◈✿：19艘悬挂利比里亚◈◈✿、马绍尔群岛等方便旗的商船在卫星定位备注栏集体标注“CHN Vessel”“Hong Kong Owner”等字样◈◈✿，新加坡籍货轮“东方希望”号甚至将集装箱涂装改为红底黄星图案◈◈✿，其AIS轨迹显示◈◈✿，该船在24小时内连续三次“技术性停靠”舟山港◈◈✿。这种集体“改籍”行为较上月激增420%◈◈✿，创下红海航线危机爆发以来最高纪录◈◈✿。

　　商船身份重构背后是残酷的生存博弈◈◈✿。胡塞武装自2023年11月启动“海洋正义”行动以来◈◈✿，累计打击关联以色列船只237艘◈◈✿，而标注东方关联的商船保持零损失记录◈◈✿。船东协会内部文件显示◈◈✿，69%的过境商船在AIS备注栏同步添加“无以色列业务”“非犹太资本”等声明公海赌赌船官网◈◈✿，希腊籍油轮“雅典娜”号更将船员名单伪造成全中文拼音◈◈✿，其大副在无线电通讯中熟练背诵“海上丝绸之路”相关话术◈◈✿。

　　身份冒用乱象已演变为新型“海上游击战”◈◈✿。以色列ZIM航运被曝出4艘货轮使用虚假船舶识别码◈◈✿，其涂装船名“HENG DA”与真实恒达航运“HENG TONG”仅一字之差下一件时尚购物社区公海赌赌船官网◈◈✿，这类“影子船队”通过篡改GPS轨迹模拟东方至吉布提航线◈◈✿。美国货轮“自由之星”号则被揭露在亚丁湾海域临时加装中文广播系统◈◈✿，其船员在无线电中宣称“船长祖籍福建泉州”公海赌赌船官网◈◈✿，试图蒙混过关◈◈✿。

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